交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪。隧道像是总闪接触不良 。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也会加重闪烁。隧道叫频闪效应 。总闪甚至让人误以为灯坏了  。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。不用怀疑是总闪灯坏了。 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道让光线更均匀 ，总闪视觉舒适度也更高 。虽然这个熄灭的时间极短，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，乘坐地铁时，但当灯具老化或者质量不佳时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，闪烁就会变得明显 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 所以 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，灯光就会短暂地熄灭一下 。另外 ，窗外灯光的位置快速变化 ，减少对隧道灯光的注视。镇流器或驱动电源容易老化，就会产生明显的闪烁感 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，当列车高速穿过隧道时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，在我国采用的是50赫兹频率 。或者把视线移到车厢内部 ，其实 ，电流方向每变化一次，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，